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培养他们的体育审美品位?

gecimao 发表于 2017-11-22 09:39 | 查看: | 回复:
  10月底,2017“圣地”贵州遵义·中国汽车场地越野锦标赛暨中国汽车场地越野大奖赛在播州区举行。照例在这种场地越野的“聚会”上,在这种因越野结盟的营地文化里,所有老面孔都感受到了一种朝气蓬勃的又更开阔的东西——这恰恰是遵义这个特殊的地方提供给他们的,这不是一场简单的汽车赛事,而是一次大型越野文化活动。
  本届赛事汽油厂商组冠军老车手鹿丙龙,在赛后接受采访的时候,用他惯有的沙哑浑厚的嗓音对记者有过一句感言:“遵义这一次太棒了,开了将近20年车了,这才是我们期待的那种有中国特色的场地越野比赛。”这话听着来自肺腑,以至于不得不让记者再次回味,这届赛事到底有什么特别之处。
  观众多;赛道有故事;第一次有了车手和媒体服务区,赛事变得精致了;新鲜的流行元素贯穿在赛场内外;国内首届汽车越野摄影展,象征了这项运动的文化品位......这正是本届赛事被媒体和车手以及各大厂商们津津乐道的话题。看起来,这些元素在诸多其它项目的职业赛场上已经见怪不怪,但在汽车场地越野这类户外山地运动里,国内赛事向来办得粗糙。这回,是什么支撑起这么一个场面
  还真是,是遵义政府。在上述每一项新鲜元素里,似乎都有一支无形的手在帮忙。
  见惯了世面的车手李鹏程说:“确实还没有跑过观众这么多的比赛。”不仅是他,其他人都一样。鹿丙龙说:“那么多眼睛看着你的车,对车手来说,心里更多了一份激励,表现欲望更强烈了。这才是我们期待的比赛啊。”从决赛到预赛,连续四天的比赛,赛场上那个临时搭建的观众席每天都爆满,而且不停有人排队。赛道一圈,都围着观众。大人搀扶着老人,或者小孩骑在父亲的头上。发动机的轰鸣让所有人必须凑近了说话。你在其它地方还看不到这样的场景:黄沙漫天,轰鸣不断,人头涌动。有一种看比赛像过年逛庙会的味道。
  如果没有遵义政府在当地,尤其是在比赛地播州地区的宣传和渲染,恐怕不会激发如此高涨的观众热情。对当地市民而言,能够在家门口看一场中国最顶级的场地汽车越野赛,这又何尝不是政府在主动满足他们的文化需求,培养他们的体育审美品位?
  记得有一天赛后在车手服务区,两名黄土沾了一身的车手,各拿起一块榴莲蛋糕和芒果蛋糕在那儿边吃边聊,大概意思是,比了这么多年的赛,还从来没在赛场吃过这么好吃的东西,以前都是自备干粮。当然这只是一个小插曲,无非是当记者自己尝过之后,感受更深。味道确实棒。记者也采访过其它地方的越野赛,但在吃的问题上确实有过障碍。后来一想,这是遵义啊,贵州第二大城市,而且本来就是出美食的地方,能提供这么好吃的点心也不奇怪啊。一口蛋糕当然是小事了,而且车手和记者们也没那么讲究,但以小见大,所有的感受都来自细节,总是常有的事。
  再说到这个动漫IP魔鬼猫,有意思,第一次在越野赛里面见到动漫形象代言人。本身它是一个商业元素,但很多地方政府会对这类动漫虚拟人物有排斥心理,可能是传统思维在作祟。但遵义对“魔鬼猫”的包容,却让人感受到这座历史文化城市的开放。在赛场周围看到那个充气的大魔鬼猫的时候,确实改变了我这种第一次到遵义的记者的印象。以为遵义真的就是一个革命历史博物馆般严肃的城市,没想到也是一座流行前线的城市。
  然后是那个摄影展。在临时搭建的展厅里,60张照片,让赛事的品位上升了一个格调。以及赛道里的“红军山”和“赤水河”。国内从来没有一项越野赛能够把赛事和文化艺术结合得这么紧密。一届名目繁多的国家级越野赛,筹备期只有20多天,竟然这些设想都得以一一施展。按赛事策划人陈晞的说法,她的很多创新设想在这里得到了最大力度的支持、最有成效的落地。
  还有不那么容易让人注意到的环节:赛事安保和交通运输。当地政府和安保部门派出超过600名警力维护赛场秩序,而最重要的赛事承办方遵义交旅集团,在嘉宾、媒体、车手、组委会工作人员的行程安排和食宿上给与最大力度的帮助。这两项扎实的工作,是赛事成功举办的基础。
  仔细一想,又似乎可以通透地看到,这一双双无形的手背后一个清晰的思路——遵义是有备而来的。遵义是红色圣地,是酒都,是一个典型的旅游城市,在当下党中央和国务院积极提倡全民健身和体育产业的时代背景下,体育这个名词,似乎可以让遵义旅游这把火烧得更旺,所以“体育+旅游”模式就孕育而生了。
  在历史坐标和时代背景下,遵义再结合自身自然环境的特点,这座云贵高原上的山城,是不是可以尝试把自己打造成引领全国的山地运动品牌的中心城市?清晰思路下的聚焦就这样完成了。2017遵义中国汽车场地越野锦标赛,这届被媒体誉为中国汽车场地越野转折点的赛事,就是这种思路下的第一枪。
  事实上遵义交旅集团正准备发起一项全新的越野赛事IP,已受到主管部门支持和多方关注,即将在下一年度推出。这项赛事项目将有别于国内现有的赛会式场地越野赛制,而是以逐步在国内多个城市(规划为10个)落户赛车场地和组建俱乐部等为前提,构建主客场省市越野对抗赛,其最大特点为常态化、商业化和高额奖金。据悉项目投资额高达令人咂舌的四十亿元人民币,将在三年内初步打造成型。
  正如遵义交旅集团的主管领导,遵义市副市长方东所言:“我们不会白白花钱办赛事,一定要做成长效业态,实打实地出效益。”遵义交旅集团董事长毛健伦也说道:“集团本来一直发展‘交通+旅游’,现在把越野汽车赛事作为重点之一去推动,我们相信‘交通+体育+旅游’会是更有粘性和驱动力的发展模式。”
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